Ce financement s’inscrit dans le cadre de la phase 2 du Projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle du Port de Kribi (Parzik).
Le président camerounais Paul Biya a signé le 14 janvier 2025 un décret autorisant le ministre de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du Territoire (Minépat) à contracter un prêt de 39,629 millions d’euros (environ 26 milliards de Fcfa) avec la Banque africaine de développement (BAD). Ce financement servira à réaliser la deuxième phase du Projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle du Port de Kribi (Parzik).
Le 1er juin 2022, la BAD rassurait que le Cameroun avait reçu un prêt (tranche n°1) et une promesse d’octroi d’un prêt complémentaire (tranche n°2). Trois mois plus tard, Paul Biya marquait son accord pour la signature de l’accord de prêt de 114,3 millions d’euros soit environ 75 milliards de Fcfa ratifié le 8 février 2023, ce qui porte globalement à 153,929 millions d’euros soit environ 101 milliards de Fcfa.
Selon la Banque africaine de développement, l’objectif du Parzik est de l’objectif du projet est de contribuer à l’amélioration du système de transport du Cameroun, à travers l’optimisation du fonctionnement du « Complexe industriel et portuaire de Kribi », et à la promotion de l’intégration régionale en Afrique centrale. Pour ce faire, trois composantes ont été sélectionnées. La première porte sur les travaux routiers avec une emphase sur les travaux de réhabilitation de la route Edéa-Kribi ou encore les travaux d’aménagement de la route Lolabé-Campo. Les aménagements socio-économiques et appuis aux femmes et aux jeunes et la gestion du projet sont les deux autres pans qui complètent le programme.
ZIPK : un hub industriel et logistique en devenir
Il faut dire que la Zone Industrielle du Port de Kribi (ZIPK) s’étend sur une superficie de 15 000 hectares. Le site abrite une diversité d’entreprises qui génèrent de milliers d’emplois. Toutefois, le rayonnement des activités économiques et même de la compétitivité du Port de Kribi dépendent également de la qualité des infrastructures en l’occurrence, routières d’où le projet Parzik.
Dans le secteur du ciment par exemple, le Premier ministre Joseph Dion Ngute inauguré le 19 juillet 2024, la cimenterie Cimpor qui dispose d’une capacité de production d’un million de tonnes par an. Avant le portugais, le groupe Cadyst avait fait le même choix, celui de s’implanter dans la zone industrialo-portuaire de Kribi. Il ambitionne de transformer annuellement 100 000 tonnes de blé en farine, devant servir notamment à la fabrication des pâtes alimentaires, avec une capacité de production de 12 000 sacs de farine de 50 kg par jour pour un investissement de 13,5 milliards de Fcfa.
Le domaine agroalimentaire complète la liste avec la présence d’Atlantic Cocoa Corporation (ACC) qui transforme des matières premières locales en produits finis destinés aux marchés local et international. La logistique n’est pas en reste. Le secteur est représenté par des entreprises telles que IHM, KIS, et SCI Kaloupe, Bolloré Transport Logistique (BTL), Ocean Shipping and Logistics Company S.A., Kribi Island Service (KIS), etc.
